Der Mercedes-Benz LAK 1624 Rundhauber – das historische Vorbild

Ab 1959 stellte Daimler-Benz eine neue Lkw-Generation vor: die Kurzhauber. Der Name beschreibt einen technischen Kniff – der Motor rückte ein Stück in die Fahrerkabine, sodass nur noch eine kurze Haube übrig blieb. Das sparte Vorbaulänge und schuf mehr Platz für die Ladefläche. Die Form orientierte sich am Pkw-Bau der Zeit: runde Pontonform statt freistehender Kotflügel.

Wegen dieser rundlichen Front bürgerte sich im Volksmund neben „Kurzhauber" auch der Name „Rundhauber" ein. Die Baureihe war robust, wartungsfreundlich und weltweit gefragt – sie wurde bis in die 1990er-Jahre gebaut und in zahlreiche Länder exportiert.

Die Typbezeichnung folgt einer einfachen Logik: Die ersten beiden Ziffern stehen für das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, die letzten beiden für die Motorleistung. „1624" bedeutet also die 16-Tonnen-Klasse mit rund 240 PS, angetrieben von einem Sechszylinder-Dieselmotor. Die Buchstaben „LAK" stehen bei Mercedes-Benz üblicherweise für Lastwagen, Allradantrieb und Kipper.

Hinweis: Ausstattung und exakte Werte einzelner Varianten hängen vom jeweiligen Baujahr und der Ausführung ab. Die Angaben beschreiben die Baureihe und die Typlogik, nicht jede einzelne Konfiguration.

Was den Rundhauber besonders macht

Der Kurzhauber war ein Kompromiss auf Rädern – und genau das machte ihn erfolgreich. Er verband Vorteile des klassischen Haubenwagens mit denen des Frontlenkers:

• Der Motor sitzt teils in der Kabine – kürzer als ein Langhauber, aber mit gut zugänglicher Technik.
• Weniger Lärm und Wärme im Fahrerhaus als beim reinen Frontlenker, oft mit Platz für einen dritten Sitz.
• Viele Fahrer schätzten das Sicherheitsgefühl der Haube vor sich.
• Als Allrad-Version war der Hauber besonders im Baustellen- und Schwerlasteinsatz zu Hause.

Diese Robustheit machte den Rundhauber zum Sinnbild des Wiederaufbaus – ein Arbeitstier, das man bis heute mit der deutschen Nachkriegs- und Bauwirtschaft verbindet. Genau dieser Charakter macht ihn als Sammlermotiv so reizvoll.

Der LAK 1624 als Modell im Maßstab 1:50 (Conrad 1057/02)

Das hier vorgestellte Modell stammt von Conrad Modelle und trägt die Artikelnummer 1057/02. Laut Produktangaben ist es im Maßstab 1:50 gehalten und überwiegend aus Zinkdruckguss (Die-Cast) mit Kunststoffteilen gefertigt. Umgesetzt ist die charakteristische Rundhauber-Kabine als 2-Achs-Hinterkipper.

Modell-Merkmale laut Produktangaben

• Authentisch nachgebildete Rundhauber-Kabine
• Motorhaube zum Öffnen mit Motornachbildung
• Lenkbare Vorderachse
• Über Hydraulikzylinder kippbare Mulde
• Bewegliche Heckklappe
• Außenspiegel und Peilstäbe zur Selbstmontage beigelegt
• Vorbildgerechte Detaildrucke und Anbauteile

Wie bei detaillierten Sammlermodellen üblich, ist der LAK 1624 nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet – es handelt sich um ein Sammlerstück, kein Spielzeug.

Original und Modell: „Mercedes-Benz" bezeichnet hier das historische Vorbild. Das Modell wird von Conrad Modelle hergestellt und angeboten. Alle Marken- und Firmennamen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber und dienen nur der Beschreibung; eine offizielle Verbindung zu Mercedes-Benz ist damit nicht verbunden.

Warum historische Nutzfahrzeugmodelle faszinieren

Ein Modell wie der LAK 1624 ist mehr als Deko. Es bewahrt ein Stück Alltagsgeschichte – die Zeit, in der Hauber wie dieser Baustoffe, Aushub und Fracht durch ein Land im Aufbau bewegten. Wer so ein Modell in die Hand nimmt, hält ein Kapitel Ingenieurskunst im Kleinen.

Im Maßstab 1:50 kommt genau das zur Geltung: Proportionen, Anbauteile und Funktionen lassen sich nachvollziehen, ohne dass ein einzelnes Fahrzeug die halbe Vitrine füllt. Für viele Sammler ist es diese Mischung aus Erinnerung, Technik und Handwerk, die den Reiz ausmacht. Mehr zum Thema findest du in unserem Vergleich 1:50 vs. 1:64 und in der Marken-Übersicht.