Scania R5 Highline 6x2 mit Reefer-Auflieger (3-Achs) „Ice Liner“ (1:50) - 01-5520
Livrée: Ice Liner
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À propos de ce modèle
Scania R5 Highline 6x2 Tag Axle mit dreiachsigem Kühlauflieger in der Ausführung „Ice Liner“ – Diecast-Sammlermodell von WSI Models im Maßstab 1:50.
Die Scania R-Serie der fünften Generation mit Highline-Fahrerhaus ist im europäischen Fernverkehr seit Jahren eine feste Größe. Als 6x2 mit nachlaufender Tag-Achse zieht sie schwere Kühlauflieger über lange Strecken – genau die Kombination, die WSI hier als Standmodell umsetzt: Zugmaschine und dreiachsiger Reefer-Auflieger in der Lackierung von Ice Liner.
Produkt-Highlights
- Zugmaschine Scania R5 Highline in 6x2-Konfiguration mit Tag-Achse
- Dreiachsiger Kühlauflieger (Reefer) mit Kühlaggregat am Stirnwandaufbau
- Komplette Lackierung und Beschriftung in der Ausführung „Ice Liner“
- Überwiegend Zinkdruckguss, feine Anbauteile aus Kunststoff
- Serie WSI Limited Edition – begrenzte Auflage für Sammler
- Maßstab 1:50, passend zu jeder Lkw- und Schwerlastsammlung
Technische Daten
| Hersteller | WSI Models |
| Artikelnummer | 01-5520 |
| Maßstab | 1:50 |
| Vorbild Zugmaschine | Scania R5 Highline, 6x2 Tag Axle |
| Vorbild Auflieger | Kühlauflieger (Reefer), 3-achsig |
| Ausführung | Ice Liner |
| Serie | WSI Limited Edition |
| Material | Zinkdruckguss mit Kunststoffdetails |
| Herstellertermin | Q2 2027 |
| Altersempfehlung | ab 14 Jahren |
Für wen ist dieses Modell?
Für Sammler von Lkw-Modellen im Maßstab 1:50, die Wert auf saubere Firmenlackierungen und vollständige Zug-Auflieger-Kombinationen legen. Kühlauflieger sind in Sammlungen deutlich seltener vertreten als Planen- oder Kippauflieger – wer europäischen Fernverkehr abbildet, schließt mit diesem Modell eine typische Lücke. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren – kein Spielzeug.
Wussten Sie schon?
Die Tag-Achse eines 6x2-Fahrgestells läuft ungetrieben hinter der Antriebsachse und kann bei leerer Fahrt angehoben werden. Das senkt Rollwiderstand und Reifenverschleiß – im Kühltransport, wo viele Rückfahrten leer oder nur teilbeladen stattfinden, ein handfester Kostenvorteil.
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