Scania R5 Highline 6x2 mit Reefer-Auflieger (3-Achs) „Ice Liner“ (1:50) - 01-5520

Scale: 1:5001-5520

Livery: Ice Liner

Sale price€174,00

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About this model

Scania R5 Highline 6x2 Tag Axle mit dreiachsigem Kühlauflieger in der Ausführung „Ice Liner“ – Diecast-Sammlermodell von WSI Models im Maßstab 1:50.

Die Scania R-Serie der fünften Generation mit Highline-Fahrerhaus ist im europäischen Fernverkehr seit Jahren eine feste Größe. Als 6x2 mit nachlaufender Tag-Achse zieht sie schwere Kühlauflieger über lange Strecken – genau die Kombination, die WSI hier als Standmodell umsetzt: Zugmaschine und dreiachsiger Reefer-Auflieger in der Lackierung von Ice Liner.

Produkt-Highlights

  • Zugmaschine Scania R5 Highline in 6x2-Konfiguration mit Tag-Achse
  • Dreiachsiger Kühlauflieger (Reefer) mit Kühlaggregat am Stirnwandaufbau
  • Komplette Lackierung und Beschriftung in der Ausführung „Ice Liner“
  • Überwiegend Zinkdruckguss, feine Anbauteile aus Kunststoff
  • Serie WSI Limited Edition – begrenzte Auflage für Sammler
  • Maßstab 1:50, passend zu jeder Lkw- und Schwerlastsammlung

Technische Daten

Hersteller WSI Models
Artikelnummer 01-5520
Maßstab 1:50
Vorbild Zugmaschine Scania R5 Highline, 6x2 Tag Axle
Vorbild Auflieger Kühlauflieger (Reefer), 3-achsig
Ausführung Ice Liner
Serie WSI Limited Edition
Material Zinkdruckguss mit Kunststoffdetails
Herstellertermin Q2 2027
Altersempfehlung ab 14 Jahren

Für wen ist dieses Modell?

Für Sammler von Lkw-Modellen im Maßstab 1:50, die Wert auf saubere Firmenlackierungen und vollständige Zug-Auflieger-Kombinationen legen. Kühlauflieger sind in Sammlungen deutlich seltener vertreten als Planen- oder Kippauflieger – wer europäischen Fernverkehr abbildet, schließt mit diesem Modell eine typische Lücke. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren – kein Spielzeug.

Wussten Sie schon?

Die Tag-Achse eines 6x2-Fahrgestells läuft ungetrieben hinter der Antriebsachse und kann bei leerer Fahrt angehoben werden. Das senkt Rollwiderstand und Reifenverschleiß – im Kühltransport, wo viele Rückfahrten leer oder nur teilbeladen stattfinden, ein handfester Kostenvorteil.

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